جۇڭگو oring سىم زاۋۇتى

نىڭبو بودى پېچەتلەش چەكلىك شىركىتى fkm غا ئوخشاش ھەر خىل ORING CORDS ئىشلەپچىقاردىviton oring cord,

NBR ئورالما سىم ، سىلىتسىيلىق ئورالما سىم ، HNBR ئورالما سىم.

ئۆيدە ئۇزۇن قىشتىن كېيىن ، نۇرغۇن ئىككى بالداقلىق سىرتقا چىقىشنى خالىمايدۇ.ئاددىي ئاسراش مۇلازىمىتىڭىزنى تېخىمۇ ئىشەنچلىك قىلىشى كېرەك.Bursledon Outboards دىكى Steve Dawkins PBO نىڭ Ben Meekins نىڭ قانداق ئىشلەنگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ قائىدىسى ياۋروپادا يېڭى ئىككى بالداقلىق يېڭى تاختاي سېتىۋالالمايدىغانلىقىڭىزنى بىلدۈرىدۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ يېنىك ئېغىرلىقى ، ئىخچام چوڭلۇقى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى ئۇلارنىڭ يەنىلا كەيتنىستىن كرىتقىچە بولغان كېمىلەردە تېپىلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.مىڭلىغان ئىشلىتىلگەن مىساللار بار.
بۇ پەسىلنىڭ بېشىدا ، ئىشەنچسىزلىك مەسىلىسى كېلىپ چىقىشى مۇمكىن ، سەۋەبىمۇ شۇنداق.
تېخنىك ستېۋ داۋكىنس قومۇل دەرياسى داچا كېمىسىدىكى سېخىدا ماڭا مۇنداق دېدى: «كۆپىنچە كىشىلەر سىز سىرتقى ماتورنى كېمىدىن چۈشۈرۈپ ، ئۇنى بىۋاسىتە قوتانغا قويسىڭىز بولىدۇ دەپ ئويلايدۇ.«ئۇنداقتا ، ئەتىيازدا ئۇلار كارغا كەلمىسە ھەيران قالىدۇ».
مەن سۈكۈت قىلدىم.مېنىڭ سىرتىم ماشىنا ئىسكىلاتىدا يالغۇز ئولتۇردى ، ئۇنىڭ ئەتراپى بىر توپ ئارغامچا ، رىشاتكا ۋە يەلكەنلەر بىلەن قورشالغان ، چۈنكى ئۇ ئۆتكەن يىلى يازنىڭ ئاخىرىدا قىرغاققا چىققان.
بۇ باسقۇچلۇق يېتەكچى سىزنىڭ كىچىك 2 بالداقلىق تاختىڭىزدا ئاسراش ئېلىپ بېرىشىڭىزغا ياردەم بېرىدۇ.سۈرەتلەردە Mariner 3.3 ئات كۈچى.ۋە Suzuki 2 HP ، گەرچە باشقا ماركىلارنىڭ ماتورى سەل ئوخشىمىسىمۇ ، ئەمما ئاساسلىق زاپچاسلىرىنى ئېنىقلاش كېرەك.
بەزى تېخنىكىلىق ئىقتىدارى بارلار بۇ مۇلازىمەتنى ئاسانلا قىلالايدۇ ، ئەمما سوئالىڭىز بولسا سودىگىرىڭىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.ئەگەر ئۆزىڭىز قىلماقچى بولسىڭىز (كۆپىنچە كېچىكىپ مودېل ماتورلىرى ئۈچۈن) ، ئالدى بىلەن قىلىۋاتقان ئىشىڭىزنىڭ كاپالىتىڭىزنى بىكار قىلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
ستېۋ مۇنداق دېدى: «بىز ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئەرز شۇكى ، كىشىلەر ئۆتكەن يىلى ھەممە ئىشلار ئوڭۇشلۇق بولدى ، ئەمما ھازىر باشلىمايدۇ».چۈنكى بېنزىن ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ پارغا ئايلىنىپ ، كاربوناتورنىڭ قېتىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان مايلىق ، موم قالدۇقلىرىنى قالدۇرىدۇ.شۇڭا ، سىز قىلىشقا تېگىشلىك بىرىنچى ئىش كونا يېقىلغۇنى خورىتىش.
3: زۆرۈر تېپىلغاندا ، سۇ باكىنى ئېلىڭ ھەمدە قالدۇق ياكى ئەخلەتلەرنى ئېلىڭ.ئادەتتە يېقىلغۇ كلاپانىنىڭ ئۈستىدە كىچىك سۈزگۈچ بار.
ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئۇنىڭ ئېغىزى بىلەن بىللە ئېلىڭ.خىزمەت قىستۇرمىسىنىڭ ئېلېكترودلىرى قوڭۇر ياكى كۈلرەڭ بولۇشى كېرەك.ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، كاربون زاپىسىنى ئېلىۋېتىڭ ھەمدە ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەۋسىيەسى ئىچىدە ئۇچقۇن پەرقىنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ساپال ئىزولياتور بۇزۇلۇپ كەتسە ياكى ئېلېكترود كۆيۈپ كەتسە ، يېڭى توكقا ئېھتىياجلىق بولىسىز.
ئەسلىگە كەلتۈرۈش باشلىغۇچ ئۈچ بولت بىلەن بىخەتەر.ئۇلارنى ئېلىۋېتىڭ ۋە باشلىغۇچنى ئۆرۈۋېتىڭ.كابېلنىڭ ئۇپراش ۋە سىلىقلاش مېيىنى بۇلاق ۋە بويۇنلارغا پۈركۈش كېرەك.
كاربوناتور ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىگە جايلاشقان بولۇپ ، ئىككى چاقلىق ماتوردا يېقىلغۇ بىلەن ھاۋانىڭ مۇۋاپىق ئارىلاشتۇرۇلۇشىغا مەسئۇل بولىدۇ.توسۇلۇپ قالغان كاربوراتور ماتورنىڭ قوپال يۈرگەنلىكىنى ، نورمال ئىشلىمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.ھەل قىلىش چارىسى كاربوناتورنى ئېلىۋېتىش ، ئېلىۋېتىش ۋە تازىلاش.
1. قىسقۇچنى بوشىتىپ ، كاربوناتورنى ئورنىتىش بازىسىدىن قويۇپ بېرىڭ.جەزملەشتۈرۈڭO-ringيوقاپ كەتمەيدۇ.
3. قاچىنى كاربوناتور تازىلاش ماشىنىسىنىڭ قاچىسىغا سېلىڭ ، كىچىك سىم چوتكىسى ئىشلىتىپ چىرىش ۋە قالدۇق ماددىلارنى چىقىرىۋېتىڭ ھەمدە بىر نەچچە سائەت چىلاپ قويۇڭ.
4: ئاندىن لەيلىمە دېتالنى ئېلىڭ.لەيلىمە ئېگىزلىكنىڭ ئېگىزلىكى ناھايىتى مۇھىم ، شۇڭا بۇ ۋاقىتتا كلاپاننى رەسىمگە تارتسىڭىز ياخشى ، شۇڭا ئۇنى بايقىغاندەك بىر يەرگە قويسىڭىز بولىدۇ.
5: يىڭنە كلاپاننىڭ تۈگمە قېپىنى چىقىرىپ ، لەيلىمە قولنى ئېلىڭ.بەزى ماتورلاردا يىڭنە كلاپانى لەيلىمە ئۇلىنىشقا ئۇلىنىدۇ ، شۇڭا لەيلىمە ئالدىدىكى مىخنى ئېلىۋېتىشىڭىز مۇمكىن.
6: ئاندىن ئاساسلىق ئوقنى ئېلىڭ.ئۇنى يېشىپ ، تۆشۈكنىڭ (قىستۇرۇش) نىڭ پاكىز بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ ھەمدە جەزملەشتۈرۈڭ ، ئۇنى كاربون تازىلاش ماشىنىسى بىلەن ھۆل قىلىڭ.ستېۋ مۇنداق دېدى: «بىز بايقىغان ئون مەسىلىنىڭ توققۇزى ئاساسلىق ئايروپىلاننىڭ توسۇلۇپ قېلىشىدىن كېلىپ چىققان.
8: ئۇنى ماتورغا قايتا قاچىلاڭ.O ئۈزۈكنىڭ توغرا ئورنىتىلغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ ، بولمىسا كېيىن ئېغىر مەسىلىگە دۇچ كېلىسىز.
1. سۇ پومپىسىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن توكنى ئېلىۋېتىڭ.كۆپ خوتلۇق ماتوردا ، پومپا توك يەتكۈزۈش قۇراشتۇرۇشنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان ، ئەگەر ماتورىڭىزدا چىشلىق چاق بولسا ، ئالدى بىلەن چىشلىق ئۇلىنىشنى بوشىتىشىڭىز كېرەك.كىچىك ماتورلاردا پومپا قوزغاتقۇچ پىرقىرىغۇچنىڭ كەينىگە جايلاشقان (تۆۋەندىكىلەرگە قاراڭ).27
1: ئادەتتە سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ئۈستىگە جايلاشقان يۇمىلاق توك مەنبەسىنى ئېلىڭ.ئۇلاش تاياقچىسى ياڭاقنى كۆرگۈچە يۆتكىلىپ پىشاڭ.
2: ھازىر سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنى جايىدا تۇتقان بولتلارنى بوشىتىپ ، ئېھتىياتچانلىق بىلەن چۈشۈش ئېغىزىدىن چىقىرىڭ.
3: بولتىنى بوشىتىپ ، قوزغاتقۇچ ئوقنى بويلاپ سىيرىلىپ پومپىنىڭ ئۆيىنى ئېلىڭ.ئاچقۇچ يولىنى يوقىتىپ قويماسلىقتىن ئېھتىيات قىلىڭ (6 گە قاراڭ).
7. پومپا ئۆي ۋە قوزغاتقۇچنى قايتا قاچىلاڭ.ئۇنى بويلاپ سىيرىۋەتكەندىن كېيىن ، ئوقنى بۇراپ ، قوزغاتقۇچ توغرا ماس كېلىدۇ.
8: ھازىر سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئاستى تۇرۇبىغا ئورنىتىڭ.يەتكۈزۈشنى ئېھتىياتچانلىق بىلەن جايىغا ئىتتىرىپ ، سۇ شورپىسىنىڭ (رەسىمدىكى توك يەتكۈزۈش ئۇلىنىشىنىڭ ئۈستىگە كىچىكرەك) ئەركىن ۋە توغرا ئورنىتىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
پىرقىرىغۇچنى ئېلىڭ ، ئاندىن ئۇنىڭ كەينىدىكى تەخسىنى ئېلىڭ.بۇ تەخسىنىڭ ئارقىسىدا سۇ پومپىسى قوزغاتقۇچ بار.
بىر كەسپىي خادىم بېسىم سىنىقى ئېلىپ بېرىپ ، تامغىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.مۇۋاپىق ئۈسكۈنىلەر بولمىسا بۇنى قىلىش تەس ، شۇڭا كۆرۈنۈشلۈك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىشقا توغرا كېلىدۇ.ئېغىر مەسىلە بار-يوقلۇقىنى ئېنىقلاشنىڭ بىر ئۇسۇلى ماتورنى بىر كېچە پاكىز كارتونغا قويۇپ ، ئەتىگەندە روشەن ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈش.
سۇنىڭ مايغا كىرگەن-كىرمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ماي كۆك ياكى سۈزۈك بولسا ، ھەممە ئىشلار ياخشى ، ئەمما بۇلۇتلۇق ياكى چۆكمە بولسا ، مەسىلە بولۇشى مۇمكىن.بۇنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، ماي سىناق زاپچاسلىرىنى ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ.ئەگەر ئېقىپ كەتسە ، سودىگىرىڭىزگە ئېلىپ بېرىپ ، تامغىنى ئالماشتۇرۇڭ.
يەتكۈزۈشنى ئاستىدىن يۇقىرىغا يېڭى ماي بىلەن تولدۇرۇڭ - يەتكۈزۈش مېيىنىڭ كۆپىنچىسى قىسىش تۇرۇبىسى ياكى پومپا باكىغا كىرىدۇ.ئۈستۈنكى تۆشۈكتىن ماي ئېقىشقا باشلىغاندا تولۇق بولىدۇ.
ئانود ئادەتتە كاۋاك تاختىسىنىڭ ئۈستى ياكى ئاستىغا جايلاشقان.ئانودنى بۇ رەسىمدە كۆرسىتىلگەن باسقۇچقا يېتىشتىن بۇرۇن ئالماشتۇرۇش ئىنتايىن مۇھىم.تۇز / تاتلىق سۇنى توغرا تۈرگە ئالماشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىڭ.
4. پىرقىرىغۇچنى ئېلىۋېتىپ ، بىخەتەرلىك ساندۇقىنى تەكشۈرۈڭ - ئېلىۋېتىڭ ، سىلىقلاڭ ۋە ئالماشتۇرۇڭ.پىرقىرىغۇچ ئوقتىن سىزىقنى ئېلىڭ ، ئوقنى سىلىقلاپ ، پىرقىرىغۇچنى قايتا قاچىلاڭ.
ھازىر ، قاپاق تاقالغاندىن كېيىن ، سىرتقى سۇنى تاتلىق سۇ باكىغا سېلىڭ ، ئۇنىڭ نورمال يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ، ئاندىن ئاخىرىدا بارلىق يۆتكىلىشچان زاپچاسلارنى سىلىقلاڭ ، بولۇپمۇ قىسقۇچ تارتقۇچ ۋە ئىتتىرىش كلاپانى.
1 تۇز سۈيى ماتورىڭىزنىڭ ئەڭ ناچار دۈشمىنى ، شۇڭا ھەر قېتىم ئىشلىتىپ بولغاندىن كېيىن ماتورىڭىزنى تاتلىق سۇ بىلەن چايقىشىڭىز كېرەك ، بولمىسا ماتور ئىچىدىن چىرىشكە باشلايدۇ.
3 ماتورنى توختىتىشتىن بۇرۇن ، ماتور يۈرگەندە يېقىلغۇنى ئۆچۈرۈڭ ھەمدە يېقىلغۇنىڭ ئېقىشىغا يول قويۇڭ: بۇ يېقىلغۇ لىنىيىسى ۋە كاربوراتورنى تازىلاپ ، كاربوراتوردا نېفىت زاپىسىنىڭ شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
4 زاپاس ساندۇقنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ.لېنتىنى ماتورنىڭ ئىچىگە قويۇڭ ، ئېھتىياجلىق بولغاندا ئۇلارنى قەيەردىن تېپىشنى بىلىسىز.
قانداق قىلىپ كېمىڭىزنى سېتىپ ئەڭ ياخشى باھاغا ئېرىشكىلى بولىدۇ ، توك تاختىسىنى ئۇزۇن مۇددەت سىناق قىلىش ، يېڭى خەنسې 348 ، DIY ئايلانما رېمونت قىلىش ھەققىدىكى ئويلىرىمىز ۋە باشقىلار!
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ ئېھتىياجلىق بولسىڭىزكاۋچۇك سىمياكى بەلۋاغ ، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ: www.bodiseals.com